Une inspection mobile dès 169 $, partout dans la grande région de Québec. Mécanicien certifié, lift mobile, rapport complet en 24 h.
ComplĂ©tez notre formulaire une fois que vous avez trouvĂ© votre auto d’occasion. On s’occupe de la faire inspecter rapidement pour que vous puissiez prendre une dĂ©cision Ă©clairĂ©e rapidement.
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Vous avez trouvĂ© une auto d’occasion qui vous intĂ©resse dans la rĂ©gion de QuĂ©bec, que ce soit sur Marketplace, AutoHebdo, chez un marchand du boulevard Hamel ou un concessionnaire de la route Lagueux. Avant de signer quoi que ce soit, vous avez besoin d’une opinion neutre, donnĂ©e par un mĂ©canicien indĂ©pendant qui n’a rien Ă vous vendre.
C’est exactement ce que fait PeachyCar Ă QuĂ©bec. Nos mĂ©caniciens certifiĂ©s se dĂ©placent partout sur le territoire de la Capitale-Nationale, lèvent le vĂ©hicule grâce Ă un lift mobile, et vous remettent un rapport dĂ©taillĂ© en 24 h. Pas besoin de convaincre le vendeur de dĂ©placer l’auto. Pas besoin de prendre congĂ© pour aller au garage. L’inspecteur vient sur place, 7 jours sur 7, mĂŞme les jours fĂ©riĂ©s.
Le marchĂ© de l’auto d’occasion Ă QuĂ©bec a ses particularitĂ©s. Les hivers rigoureux de la Capitale, combinĂ©s au sel utilisĂ© sur les autoroutes 40, 73 et 20, accĂ©lèrent la corrosion des soubassements bien plus vite qu’Ă MontrĂ©al. Une auto qui « roule bien » sur Henri-IV peut cacher une cage de châssis rongĂ©e par la rouille en dessous. C’est invisible Ă l’Ĺ“il nu sans lever le vĂ©hicule, et c’est exactement ce que les vendeurs pressĂ©s espèrent que vous n’allez pas vĂ©rifier.
Il y a aussi le phénomène des autos qui transitent par la frontière américaine via les douanes de Saint-Armand ou Lacolle, et qui se retrouvent sur le marché de Québec parfois sans déclaration complète de leur historique. Une auto inondée par un ouragan dans le sud des États-Unis peut sembler parfaite après nettoyage et reconditionnement, mais ses problèmes électriques et de corrosion vont apparaître 6 à 18 mois plus tard.
C’est pour ces raisons que la CAA-QuĂ©bec, l’Office de la protection du consommateur, l’APA et le Guide de l’auto recommandent tous une inspection indĂ©pendante avant tout achat. Pas une inspection faite par le vendeur. Pas un certificat « vĂ©hicule inspectĂ© » collĂ© au pare-brise. Une vraie inspection, par un mĂ©canicien que vous payez vous-mĂŞme, qui n’a aucun intĂ©rĂŞt dans la transaction.
Étape 1 Vous remplissez le formulaire. Marque, modèle, année du véhicule, ville où il se trouve, date souhaitée. Ça prend deux minutes.
Étape 2 On planifie l’inspection. On contacte le vendeur dans les heures qui suivent pour fixer un rendez-vous, gĂ©nĂ©ralement sous 48 h. Si la transaction doit se conclure rapidement, on s’efforce de vous accommoder le jour mĂŞme selon les disponibilitĂ©s.
Étape 3 L’inspecteur se dĂ©place avec son Ă©quipement complet. Lift mobile, scanner OBD, outils de mesure d’Ă©paisseur de peinture, lampes d’inspection. L’inspection dure entre 1 h 30 et 2 h sur place. Vous n’avez pas besoin d’ĂŞtre prĂ©sent, mais c’est souvent une bonne idĂ©e pour poser vos questions en direct.
Étape 4 Vous recevez le rapport. Un document structurĂ© avec photos, observations sur chaque composant, recommandations de rĂ©parations Ă court et moyen terme, et notre lecture honnĂŞte de l’Ă©tat du vĂ©hicule. Vous l’avez en main avant la fin de la journĂ©e.
Étape 5 Vous prenez votre dĂ©cision. Avec un rapport en main, vous pouvez nĂ©gocier le prix, demander des rĂ©parations avant la vente, ou simplement passer votre chemin si l’auto n’en vaut pas la peine. C’est exactement ce que vise une inspection prĂ©achat : transformer une dĂ©cision Ă©motive en dĂ©cision basĂ©e sur des faits.
MĂ©canique et motorisation
Compartiment moteur, fuites de fluides, courroies, circuit de refroidissement, batterie, dĂ©marreur, alternateur, fuites d’huile au niveau du carter et du couvre-culbuteurs. Pour les vĂ©hicules avec turbo, très rĂ©pandus chez les VUS rĂ©cents, inspection ciblĂ©e des wastegates et de la conduite d’admission.
Transmission et différentiel
Comportement Ă l’accĂ©lĂ©ration, passage des rapports, fuites, jeu dans le diffĂ©rentiel. Sur les vĂ©hicules 4×4, très demandĂ©s Ă QuĂ©bec pour les hivers et les escapades en Beauce, au Saguenay ou Ă Charlevoix, vĂ©rification spĂ©cifique du boĂ®tier de transfert.
Direction, suspension et freinage
Rotules, bagues de barre stabilisatrice, Ă©tat des amortisseurs, jeu dans la crĂ©maillère, Ă©paisseur des plaquettes et des disques, Ă©tat des Ă©triers, lignes de freins. Sur les autos qui passent leurs hivers Ă QuĂ©bec, les composants de freinage prennent un coup particulier Ă cause du calcium et de l’humiditĂ©.
Châssis et corrosion
 C’est ici que beaucoup d’autos de la rĂ©gion rĂ©vèlent leurs faiblesses. Inspection sous le vĂ©hicule, vĂ©rification des longerons, du sous-plancher, des points de fixation des suspensions, des fonds de rĂ©servoir. Une auto qui semble belle Ă l’Ĺ“il peut ĂŞtre condamnĂ©e structurellement par la rouille.
Carrosserie et indicateurs d’accident
 Mesure de l’Ă©paisseur de peinture, vĂ©rification de l’alignement des panneaux, examen des soudures de remplacement, Ă©tat des joints d’Ă©tanchĂ©itĂ©. Un vĂ©hicule dĂ©jĂ accidentĂ© laisse presque toujours des traces, mĂŞme invisibles Ă l’Ĺ“il non averti.
Diagnostic Ă©lectronique
 Lecture du port OBD, vĂ©rification des codes actifs et inactifs, Ă©tat des systèmes d’assistance Ă la conduite. Sur les vĂ©hicules rĂ©cents Ă©quipĂ©s de camĂ©ras, capteurs radar et freinage automatique, une calibration manquante peut entraĂ®ner des frais coĂ»teux après l’achat.
Essai routier
 Comportement Ă diffĂ©rentes vitesses, freinage, accĂ©lĂ©ration, tenue de route, bruits suspects. L’inspecteur teste le vĂ©hicule en conditions rĂ©elles.
Le parc automobile de la rĂ©gion a ses particularitĂ©s. Les Toyota RAV4, Honda CR-V et Mazda CX-5 dominent les recherches de VUS d’occasion. Les Ford F-150 et Ram 1500 sont incontournables sur la Rive-Sud et en Beauce. Les compactes Ă©conomiques comme la Toyota Corolla, la Honda Civic et la Hyundai Elantra restent les choix favoris pour une première auto Ă QuĂ©bec, particulièrement chez les Ă©tudiants de Laval et de l’UQAR.
Sur le segment Ă©lectrique et hybride, le marchĂ© de l’occasion explose. Les Nissan Leaf de première gĂ©nĂ©ration, les Chevrolet Bolt, les Tesla Model 3 et les hybrides Toyota se vendent rapidement Ă QuĂ©bec, mais l’Ă©tat de la batterie est le facteur n°1 qui dĂ©termine si l’auto est une aubaine ou un piège financier. Nos inspecteurs sont formĂ©s pour Ă©valuer l’Ă©tat rĂ©el d’une batterie de vĂ©hicule Ă©lectrique d’occasion avant l’achat.
Sainte-Foy concentre une bonne partie des concessionnaires automobiles de la rĂ©gion, du boulevard Laurier Ă la rue Kepler, en passant par le boulevard Hamel. La Rive-Sud, avec LĂ©vis Toyota sur la route Kennedy et plusieurs grands marchands sur le boulevard Guillaume-Couture, complète l’offre.
Beaucoup d’acheteurs pensent qu’une auto « certifiĂ©e par le concessionnaire » dispense de faire une inspection indĂ©pendante. C’est une erreur. La certification interne reste une inspection faite par le vendeur lui-mĂŞme, qui a un intĂ©rĂŞt commercial dans la transaction. Un vĂ©hicule dĂ©monstrateur, lĂ©galement considĂ©rĂ© comme une auto d’occasion au QuĂ©bec, devrait aussi ĂŞtre inspectĂ© par un tiers indĂ©pendant. Le coĂ»t de l’inspection (169 $) est dĂ©risoire face Ă un budget d’achat de 15 000 Ă 40 000 $, et il vous donne un levier de nĂ©gociation concret si l’inspecteur trouve quoi que ce soit.
Faire inspecter un vĂ©hicule d’occasion par un vĂ©ritable professionnel avant de l’acheter vous permettra d’en connaitre l’état rĂ©el et de l’acheter au meilleur prix.
Notre réseau d’inspecteurs en mécanique indépendant vous garantit une inspection professionnelle, objective, et minutieuse.
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Une vérification administrative complète du véhicule vous permet d’acheter un véhicule en règle.
Moteur, fluides, circuit d’alimentation, circuit de refroidissement et circuit électrique, tout est inspecté.
Un essai routier permet de s’assurer du bon comportement et du fonctionnement du véhicule sur la route.
Une inspection minutieuse de l’intérieur et de l’extérieur du véhicule permettra d’en relever les défauts.
Il est conseillĂ© de rĂ©server son inspection d’auto d’occasion Ă QuĂ©bec au moins 48 h en avance. Cela permet Ă nos inspecteurs d’ĂŞtre disponibles pour une inspection en concession ou directement chez le vendeur. Nous pouvons aussi vous accommoder avec des inspections en moins de 48 h dans le cas d’une annulation ou d’un changement de date d’une inspection.
La mĂŞme durĂ©e que dans les autres villes et rĂ©gions. La durĂ©e moyenne d’une inspection se situe entre 1 h 30 Ă 2 h. La durĂ©e varie en fonction de l’Ă©tat du vĂ©hicule et des Ă©lĂ©ments qui seront relevĂ©s lors des l’inspection et qui seront consignĂ©s dans le rapport d’inspection.Â
Vous avez trouvĂ© le vĂ©hicule d’occasion qui coche toutes vos cases. Le prix semble correct, les photos sont belles, le vendeur rĂ©pond vite. Puis vous
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